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今日:【中国交通报】中外专家探讨智能船舶时代航海教育改革发展

作者: 来源: 添加时间:2018-10-30 08:41:21阅读次数:
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  作为“依法破产”的倡导者与受益者,法院系统再次率先行动:最高人民法院于2008年下发专门解释,明确法院不应以企业人员下落不明、财产状况不清为由拒绝债权人提出的破产申请;2009年,最高人民法院更一改法院系统长期以来以“不受理”方式遏制逃废债务企图的策略,要求各级法院将“虽有借破产逃废债务可能……的非诚信企业”纳入到“法定清算程序中……使其破产逃废债务的目的落空”。  问:特朗普看来会持续发表这种言论,中方如何评估他的这些言论,在何时会改变立场?  答:我刚才说过,我们只对已经发生的具体事实、涉华问题表明态度和立场。“我们都相信他的人品,就被迷惑了。据魏海全透露,儿子总的治疗费用高达80万。

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本报讯 (特约记者 吴江涛 通讯员 吕晓燕) 10月27日,第二届大连海事大学国际航海教育培训研讨会在辽宁省大连市举行。本次会议的主题是“机遇与挑战:智能船舶与航海类人才培养”,与会代表分享航海教育界专家的真知灼见,探求在智能船舶背景下航海教育改革与发展思路。

大连海事大学党委书记郑少南表示,智能船舶技术发展必将引领航运业各方面产生变革,航海教育领域需重新审视技术与教育的关系,反思航海类人才培养的理念和方式,提前布局智能时代中的航海教育。

交通运输部海事局巡视员孙有恒表示,智能船舶的发展,为航海人才培养提供了新的机遇与挑战。实现交通强国、“海员强国”建设目标,迫切需要一流的航海教育和实践平台提供重要支撑。

大连海事大学校长孙玉清在主旨演讲中,阐述了国内航海类高校面对自主船舶新形势的思考,并提出了对于航海类人才培养改革和中国航海教育发展的建议。

国际海事组织海安司司长Heike Deggim在演讲中介绍了国际海事组织关于智能船舶的规则制定情况,以及国际海事规则对于海事教育培训的影响。

会上,来自我国、挪威、日本、乌克兰、印度尼西亚等国家和地区的13位代表分别围绕智能船舶的国际立法、智能船舶背景下的人才培养对策、海事大学毕业生就业等议题作主题报告。

编辑:吴江涛     摄影:
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